本次试驾覆盖了城市拥堵路段、城市快速路、近郊盘山公路以及轻度非铺装路面，全程近200公里，全方位体验了魏牌V8X豪华家庭版Ultra+的大五座空间表现与动态驾驶质感，打破了不少人对“大尺寸家用SUV操控差”的固有印象。
首先是核心的大五座空间表现，基于3000mm超长轴距打造的纯平座舱，后排腿部空间最大可达1120mm，即便是185cm的乘客坐入后排，腿部仍有两拳半的富余空间，头部空间也有一拳两指，完全没有压迫感。后排地台为纯平设计，中间乘客长时间乘坐也不会有局促感。储物空间方面，中央扶手箱容积达12L，可轻松放下随身背包、化妆包等物品，后备箱常规容积为570L，放倒后排座椅后可扩展至1800L，放置两个28寸行李箱外加儿童推车、露营装备完全没有压力，完全匹配家庭用户的全场景出行需求。
作为顶配的豪华家庭版Ultra+车型，内饰采用了NAPPA真皮包覆的座椅，支持前排12向电动调节、加热、通风、按摩功能，后排座椅同样支持加热、通风以及最大135°的靠背角度调节，部分场景下的乘坐舒适度甚至超过不少行政级轿车。后排配备了可折叠小桌板、双65W Type-C快充接口以及独立温区空调，带孩子出行时可放置平板、辅食餐具，长途出行的实用性拉满。车机搭载高通8295智能座舱芯片，操作流畅度拉满，支持全场景连续语音交互、四音区识别，后排乘客也能通过语音控制空调、车窗等功能，不用驾驶员分心操作，大幅提升了行车安全性。
动态驾驶层面，这款大五座SUV的表现远超预期。动力层面搭载的是魏牌最新的Hi4-Z智能四驱插电混动系统，综合最大功率达450kW，综合扭矩750N·m，官方零百加速成绩为4.9秒，实际试驾时即便满载四人加行李，深踩油门仍有明显的推背感，超车、并线非常跟脚，动力响应几乎没有延迟。底盘配备了CDC电磁悬架系统，每秒可扫描路面1000次实时调整阻尼，过减速带、坑洼路面时能过滤掉90%以上的细碎震动，没有多余的弹跳，舒适性拉满；在盘山公路行驶时，悬架会自动调硬，过弯侧倾控制在3°以内，车身跟随性非常好，完全感受不到这是一台车长超过5米的中大型SUV。
NVH表现同样可圈可点，整车采用了双层夹胶隔音玻璃、全车37处隔音填充材料，时速120km/h行驶时，车内噪音仅为58分贝，正常交谈完全不用提高音量，孩子在后排睡觉也不会被外界噪音打扰。能耗方面，这款车CLTC纯电续航为200km，日常市区通勤一周充一次电完全够用；亏电状态下，本次试驾全程混合路况的平均油耗为5.6L/100km，远低于同级别燃油SUV的油耗表现，日常用车成本非常低。
辅助驾驶层面，这款车配备了全速域L2+级智能辅助驾驶系统，支持高速NOA、城市NOA功能，试驾时在高速路段开启辅助驾驶，车辆能自动完成变道、超车、上下匝道等操作，长途出行能大幅降低驾驶员的疲劳度。自动泊车功能支持垂直、侧方、斜列式车位识别，支持自动泊入泊出，即便是新手司机也能轻松停好这台大尺寸SUV。
整体试驾下来，魏牌V8X豪华家庭版Ultra+很好的平衡了大五座的空间实用性与驾驶质感，既满足了家庭用户对空间、舒适性、低用车成本的需求，也能满足驾驶员对操控、动力的追求，是一款兼顾家用与驾驶乐趣的中大型SUV，非常适合多孩家庭、经常有长途出行需求的用户选择。
